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宜昌稳步推进岸电设施全覆盖 以电代油,每年少燃烧柴油5000余吨

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本报讯(记者刘冰)8月6日,湖北省秭归茅坪港,3艘从重庆驶来的涉外游轮一字排开,停靠在港湾内。“电缆已连接好,只需扫描岸电箱上的二维码,申请用电就可以了。”宜昌长江三峡岸电运营服务有限公司员工莫嘉交待清楚后,提着工具箱走出船舱。

“去年4月至今,茅坪港已完成绿色岸电工程建设。”莫嘉说,过去,船舶停靠港口期间需靠柴油发电,以维持船内游客基本生活需求,成本高、噪音大、废气多,污染严重。使用岸电后,没有黑烟,听不到噪音,既环保又提升了旅行质量。

港口里,每艘游轮边各停放一个岸电箱,游轮所需的“能量”便是从这里获得。岸电试运营至今,已接入船只近450艘次,累计提供电量188万千瓦时,每年可节约用能成本720万元。待宜昌全流域实现岸电覆盖后,每年可节约用能成本约1500万元。

“零排放、零油耗、零噪音”成就了茅坪港水天一色的美丽景致。而这背后是“无标准、无规范”背景下,多方协同,发展绿色航运的不懈探索。

    宜昌因水而兴,每年约5万艘次船舶通过宜昌江段,需在境内锚地待闸,仅临江坪锚地日均待闸船舶近200艘,平均待闸时间5天左右。随之而来的船舶污染问题,使这条黄金水道风光渐暗。

寻找生态破局之路,迫在眉睫。宜昌交通、电力部门率先出动,在国家关于港口岸电相关标准、规范尚未出台的背景下,探索让“港口岸电率先全覆盖、让宜昌标准成为行业标准”。同时,研发电缆智能收放系统,破解坝区水位落差大、江心锚地接电难困局。

宜昌自贸片区全力支持辖区企业参与岸电设施建设,推动长江船舶在靠港及待闸期间使用岸电能源,减少燃油使用,为长江航运绿色发展保驾护航。

截至目前,宜昌市除危险化学品码头外的66家经营性码头全部具备岸电供应能力。一条充满生机的黄金水道正以蓬勃之姿构筑着宜昌绿色通航样本。港口岸电建设的5项行业标准、14项企业标准相继推出,岸电技术设备的安全性、可靠性和便捷性,为长江沿线港口岸电建设提供了可复制可推广的典型经验,吸引大批国内外人士来宜考察学习。

以电力赋能,以绿色重塑航运底色,造就了生态与航运经济共生的可持续发展模式。

“宜昌市港口、待闸锚地岸电设施正常投入使用后,预计每年可实现电能替代约2500万千瓦时,减少柴油消耗5000余吨。”国网宜昌供电公司营销部主任荣延海说,下一步,宜昌将稳步推进岸电设施建设及船用岸电接口改造,实现长江宜昌全境岸电全覆盖。


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